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打造现代有轨电车运营管理服务示范线

 
人工智能、物联网、云计算、大数据、移动互联等新技术的突飞猛进,让大家对未来交通的形态有了更多期待,“无人驾驶”越来越成为百姓关注的热词。
 
“最近大家很关心的智能驾驶、无人驾驶,虽然还处于探索阶段,但是一旦技术上取得突破性进展,其发展之快可能会超乎想像。”全国人大代表,江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉说,江苏在发展智能驾驶、无人驾驶方面具有一定的基础和优势。去年,国家智能交通中心(ITS中心)在南京成立了分中心,在常州设立了智能驾驶及智能交通产业研究院。“最近交通运输部发出通知,决定在江苏等九省份,加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。未来,通过建设智慧公路构建人车路协同综合感知体系,将有力支撑自动驾驶的应用,我们还有可能实现路面光伏发电和移动式的无线充电,使电动车一边跑一边充电。”
 
“说到出行,多年前,到车站排长队购票是常态。”陆永泉说,近年来,苏汽集团的“巴士管家”APP深受用户认可,注册用户超过1800万,市场占有率居全国公路联网售票类软件之首。下一步,江苏将积极支持“巴士管家”进一步完善在线支付、二维码扫描进站等功能,在定制客运等方面进一步拓展服务范围,同时加快与全国主要城市的联网。
 
面对人民群众日益增长的高质量出行需求,江苏今年启动实施的“智慧交通让出行更便捷”行动计划,内容十分丰富。
 
“下一步,江苏将加快推进与智能驾驶相关的车辆技术研究、道路设施建设等。”陆永泉举例说,比如江苏正谋划在沪宁高速公路开展智能化扩容试点,在不新增用地的情况下,探索利用多源智能感知技术、交通信息快速响应技术、智能交通仿真技术等,预计将能使该高速公路通过能力提升40%以上。今年,江苏还将支持无锡打造全省智慧公路示范路段,支持淮安研究电车运行速度提升和自动智能驾驶技术,打造现代有轨电车运营管理服务示范线。
“目前我们已经开始推广地铁‘无人驾驶’系统,将成为今年工作的重点。”全国人大代表、南京地铁集团有限公司董事长佘才高说,地铁的自动化程度一直是所有交通行业中最领先的,但目前地铁还是需要配备司机,“无人驾驶”系统相对而言,比人力更加安全可靠,效率也更高,而且避免了一些人为可能出现的问题,肯定是地铁轨道交通未来发展的趋势。
“江苏智慧交通的发展,体现在很多细微处。”陆永泉说,比如公交出行,随着大数据的采集运用,江苏13个设区市居民乘公交都可以“掐点出门了”。2017年,江苏还成为了全国第一个实现交通一卡通覆盖所有县城市公交(区)的省份。在试点的基础上,下一步还将拓展交通一卡通在城乡客运班线、旅游专线、停车场等领域的应用。同时,积极探索交通一卡通的“虚拟化”应用,“过去我们坐公交车必须携带实体卡片去刷一刷,以后可以实现刷手机支付,这在江苏部分城市已开展试点,未来将进一步推广。”
 
点击次数:  更新时间2018-03-05  【打印此页】  【关闭